Lumiversumin hiilijalanjäljen kompensointi

Lähtökohtatilanne ja sen teoreettinen ratkaisu

Ilmastonmuutos etenee. Se ei ole enää pitkään aikaan ollut mielipideasia, vaan fakta. Se on nykyään niin laajalti tieteellisesti todistettu, ettei tästä tarvitse enää käydä keskustelua. Tärkeämpi kysymys on, miten meidän kaikkien pitäisi toimia tässä tilanteessa.

Mielestämme ongelmaan olisi melko yksinkertainen ratkaisu: asteittain, varsin nopealla tahdilla nouseva kasvihuonekaasuvero. Tämä vero kattaisi kaiken kaupallisen toiminnan kaikkialla maailmassa, kaikissa maissa. Järjestelmä nostaisi nopeasti kaikkien ilmastolle ja ympäristölle haitallisten toimintojen hinnat hyvin korkeiksi ja vähentäisi niiden kysyntää. Vastaavasti “vihreiden”, luonnolle ystävällisten toimintojen ja tuotteiden hinnat pysyisivät edullisempina ja niiden kysyntä kasvaisi.

Jos jokin maa ei suostuisi perimään veroa, kaikki sen vientituotteet verotettaisiin vielä korkeammalla prosentilla kuin kasvihuonekaasuvero edellyttäisi.

Lumiversumissa tämä tarkoittaisi esimerkiksi sitä, että helihiihtomatkojen hinta kohoaisi huomattavasti ja kysyntä laskisi. Samaan aikaan hiihtovaellusmatkojen hinta, varsinkin Suomen Lapissa ja junalla tehtyinä, halpenisi suhteellisesti huomattavasti.

Kun muutaman vuoden kuluttua kasvihuonekaasuvero olisi noussut riittävän korkealle tasolle ja tuotteiden ja palvelujen hinnat vastaisivat niiden todellista kokonaishintaa, kulutus ohjautuisi automaattisesti vastuullisempaan suuntaan. Prosessi aiheuttaisi väistämättä vaikeuksia joillakin aloilla, ja siirtymä vastuulliseen hinnoitteluun olisi monille hyvin vaikea, jopa tuskallinen.

Luonnollisesti jotkin olennaiset ja perustavanlaatuiset toiminnot, kuten karjatalous tai lentoliikenne, tarvitsisivat merkittäviä tukia. Ei hintojen keinotekoiseen alentamiseen, vaan lopettavien karjatilojen ja lentoyhtiöiden tukemiseen sekä ihmisten uudelleenkouluttamiseen. Kasvihuonekaasuveron tuotoista riittäisi tähän varmasti rahoitusta.

Kasvisruoka alkaisi aidosti kiinnostaa, jos sisäfileepihvi maksaisi 450 euroa. Tai helihiihtoviikko Kanadassa 180 000 euroa. Olennaista olisi kuitenkin se, että kaikkea olisi edelleen tarjolla, ja jokainen, joka haluaa tuotetta riittävästi, voisi edelleen hankkia ja kuluttaa sitä maksamalla oikeudenmukaisen hinnan.

Valitettavasti poliitikot eivät kykene tekemään tällaisia päätöksiä, koska he pelkäävät menettävänsä äänestäjien tuen. Ongelman perussyy olemme siis me itse. Meiltä puuttuu rohkeus äänestää päättäjiä, jotka puhuvat suoraan ja rehellisesti. Lisäksi olemme itsekkäitä: toivomme, että vielä muutaman vuosikymmenen ehtisi kulua ennen kuin tilanne todella kärjistyy.

---

Käytäntö tällä hetkellä – Lumiversumin näkökanta ja tapa toimia

Koska edellä kuvattu ratkaisumalli toimii lähinnä teoreettisessa maailmassa, mitä meidän pitäisi tehdä nyt? Osa ihmisistä kuluttaa entiseen tapaan välittämättä ympäristöstä. Osa potee ilmastoahdistusta. Osa osallistuu mielenosoituksiin ja muuttaa kulutustottumuksiaan. Suurin osa meistä toimii jossain näiden välissä: ostaa hybridiauton, lajittelee jätteitä ja kauhistelee helle-ennätyksiä – mutta jatkaa silti kuluttamista.

Me Lumiversumilla aiomme jatkaa hiihtoharrastustamme, mutta kompensoimme kaikkien matkojemme kasvihuonekaasupäästöt. Tiedostamme, ettei tämä ole ympäristön kannalta paras mahdollinen ratkaisu. Paras ratkaisu olisi se, että asiakkaamme matkustaisivat vain junalla tai bussilla, lähinnä Suomessa tai Pohjoismaissa. Säästyneillä rahoilla voisimme ehkä kompensoida arkielämämme päästöt lähes neutraaleiksi.

Toisaalta miksi lopettaisimme rakkaan harrastuksemme, kun samaan aikaan suuri osa maailmasta ei vähennä päästöjään lainkaan? Esimerkiksi moottoriurheilu, kuten Formula 1, on huomattavasti suositumpaa ja saastuttavampaa kuin toimintamme.

Kompensoimme siis kaikkien matkojemme päästöt – usein jopa ylikompensoimme ne. Maksamme enemmän kuin yleisten laskentaperiaatteiden mukaan olisi välttämätöntä. Kun huomioidaan, että valtaosa hiihtokohteidemme (esimerkiksi Kazakstan ja Georgia) asiakkaista ei kompensoi lainkaan, kokonaisuuden kannalta on parempi, että Lumiversumin asiakkaat ostavat palvelun ja kompensoivat sen.

Ymmärrämme, ettei kompensointi ole ideaaliratkaisu. Siinä on kuitenkin positiivisia puolia, jotka voivat omalta pieneltä osaltaan lieventää tulevien vuosikymmenten ilmastokriisiä.

Jos joka tapauksessa järjestämme matkoja ja niille on kysyntää, ei voi olla ympäristön kannalta huonompi vaihtoehto, että perimme CO₂-kompensaatiomaksun ja investoimme sen ilmastohyötyihin, kuin että emme tekisi mitään.

Valtaosa matkatoimistoista ei kompensoi myymiään matkoja. Moni tyytyy yleisiin lupauksiin tulevaisuuden tavoitteista. Me kerromme avoimesti, kuinka paljon kustakin matkasta ohjataan ympäristöprojekteihin. Tavoitteemme on, että hiilijalanjälkemme on nolla tai negatiivinen.

Pakollinen kompensaatiomaksu nostaa matkan hintaa, mikä käyttäytymistaloustieteen mukaan vähentää kysyntää – ja tämä on ympäristön kannalta myönteistä.

Lisäksi keskustelu kompensoinnista lisää tietoisuutta. Se voi kannustaa myös muita toimijoita ja yksityishenkilöitä toimimaan vastuullisemmin.

On totta, että kompensointia kritisoidaan. Sitä pidetään joskus viherpesuna tai omantunnon ostamisena. Tunnistamme tämän kritiikin. Siksi emme nojaa pelkkään kompensointiin, vaan pyrimme myös vähentämään päästöjä esimerkiksi vähentämällä helihiihtoa ja lisäämällä vähäpäästöisempiä matkoja ohjelmaamme.

Mitä teemme konkreettisesti?

Lumiversumi kerää asiakkailtaan kompensaatiomaksuja ja sijoittaa varat ympäristön kannalta myönteisiin kohteisiin. Toimimme avoimesti ja kerromme myöhemmin, mihin varat on käytetty.

Vaihtoehtoja ovat esimerkiksi:

• Lahjoitukset Luonnonperintösäätiölle metsien suojeluun.
• Oman maa-alueen hankinta ja metsittäminen ilman lakisääteistä metsitysvelvoitetta.
• Tuki tehokkaampien keittimien valmistukseen Burundissa, mikä vähentää puun käyttöä ja hiilidioksidipäästöjä.

Hiilijalanjäljen laskennassa käytämme yleisesti käytössä olevaa noin 30 euron hintaa hiilidioksiditonnilta.

Esimerkiksi Kazakstanin kissahiihtomatkan kompensointi maksaa noin 90 euroa per henkilö. Laskelma perustuu lentojen, lumikissojen dieselkulutuksen, paikallisten kuljetusten ja majoituksen päästöihin. Laskemme mieluummin yläkanttiin kuin alakanttiin.

Talvikaudella 2023–2024 kompensointirahastoon kertyy arviolta noin 5 500 euroa, minkä lisäksi kompensoimme omat lentomme.

Suosittelemme lisäksi, että asiakkaat kompensoivat itse myös sellaiset lennot, jotka eivät sisälly paketteihimme. Halutessaan lennon kompensoinnin voi maksaa myös meille, jolloin lisäämme sen hankkeisiimme.

Ilmoitamme ensi keväänä sähköpostitse ja verkkosivuillamme, mihin projekteihin varat on sijoitettu.